La nostra salute e i pericoli dell'autobricoleur

Promemoria primo messaggio :

Vorrei iniziare con voi ua breve rassegna delle cose a cui prestare attenzione nella pratica del nostro hobby!! Vorrei partire da lontano e poi entrare ad analizzare i vari pericoli specifici di ogni attività che pratichiamo sulla nostra vettura . Per prima cosa quindi analizziamo il posto in cui lavoriamo.
1 - E' importante disporre sempre di una buona illuminazione dell'ambiente e possibilmente avere abbastanza spazio per muoverci. Inoltre se usiamo solventi, benzine, vernici è bene curare l'areazione del locale (meglio fare certe cose all'aperto)
2 - Attenzione all'abbigliamento! meglio sempre usare indumenti comodi e non ridondanti (per intenderci i classici laccetti dello stringicollo della tuta che si possono infilare nella mola a disco e "sbattercela" in faccia.......voi riderete ma io l'ho vista anche questa) nè penzolanti.
3 - Procurarsi sempre un paio di occhiali neutri protettivi che vanno bene per proteggerci da schegge, gocce di liquidi , acidi o altro
4- dovendo mettere mani a freni o frizioni meglio mettersi una mascherina di carta per non inalare
5 curare sempre la stabilità del mezzo (inserire freno a mano , cunei) e se si deve lavorare al di sotto sollevarlo con un cric da officina e RICORDARSI mettere sempre fra il mezzo il suolo qualcosa che possa infrapporsi in caso di caduta (bastano due ruote impilate o tre) , meglio ancora un bel cavalletto metallico estensibile puntato in una zona portante (traversa motore, longherone) e ricordarsi di non scuotere mai eccessivamente il mezzo.
6 - se si lavora con motore in moto MAI IN LOCALE CHIUSO , pericolo ossido di carbonio : UCCIDE. Ricordarsi che troppe cose nell'auto sono infiammabili benzina, olio, gas della batteria, quindi niente sigarette e fiamme libere sotto controllo stretto!!! meglio tenere sempre un estintore a polvere in zona
7 - tenete sempre uan bottiglia d'acqua vicino per lavare gli occhi in caso di contaminazione con irritanti
8 - regola che vale per i chirurghi ma anche per i meccanici : lavorare sempre su quello che si vede a vista. in particolare i becchi delle forbici o delle pinze devono sempre essere visibili per non andare a pizzicare tubi, fili o , peggio , le mani !!!

Il problema karme è che come avrai sucuramente avuto modo si sperimentare coi guanti molti lavori non si riescono a fare, specialmente se sono spessi... Più che atro bisogna prendere coscenza che per ogni lavoro esiste una percentuale di pericolo, se ci pensate anche nel far quocere un semplice piatto di pasta si possono avere infortuni molto gravi... Per questo bisogna essere sempre all' erta e prevedere le reazioni dei manufatti su cui si stà lavorando in conseguenza alle nostre azioni...

Infatti...come dicevo oggi con Stephane ormai si tratta di lavoretti di finitura ed è quasi impensabile poter utilizzare guanti spessi. Peraltro il lavoro che mi accingevo a fare , il blocco del porta batteria , mi costringeva a bloccare i bulloncini interni con una punta di cacciavite (la chiavetta non ci passava, ne piatta nè a tubo) e a girare il dado esterno con una chiavetta dell'8 facendo un quarto di giro alla volta.......per poterci vedere ero già costretto a saltare da un lato all'altro della moto e con grand difficoltà vedevo quello che stavo facendo...figurati con i guanti

Ma il dito come sta??

Ho un'escoriazione sulla superficie estensoria, dove mi ha tagliato il parafango, ma è già quasi cicatrizzata, mi duole un pochino al movimento e non posso toccarlo in corrispondenza della interfalangea prossimale. Non sembra gonfio ma ha un colorito sul bluastro

Dette in parole "non mediche"... Te pià an bela' sgnacun!!!!!

Propri en bel sgnacun

Te la sei cavata con un graffio insomma, meno male perché poteva andarti molto peggio.

Oggi va già molto meglio!!!

meglio così , tutto è bene quel che finisce bene

e l'ultimo chiuda la porta!!!!! chi lo diceva???

Nick Carter o Stanislao Mulinski in uno dei sui più abili travestimenti ?

In ogni caso meglio il dito della Lambretta. Il dito guarisce da solo la Lambretta bisogna aggiustarla.

Bravissimo!!!! Nick Carter in supergulp!!!!

karme70 ha scritto:Bravissimo!!!! Nick Carter in supergulp!!!!

Permettetemi ot ma ricordo "supergulp"fumetti in tv con la sigla del compianto Lucio Dalla.

bull62 ha scritto:

karme70 ha scritto:Bravissimo!!!! Nick Carter in supergulp!!!!

Permettetemi ot ma ricordo "supergulp"fumetti in tv con la sigla del compianto Lucio Dalla.

Non lo sapevo, giusto riconoscimento a Dalla.

Ottimi consigli. Bisogna lavorare con intelligenza, ma sopratutto con coscienza. E non tralasciare mai la sicurezza. Punto cardine fondamentale.

La passione è una cosa. La sicurezza un’altra, che vanno di pari passo.

Non si deve far prevalere l’incolumità, sopratutto quando si lavora sulle nostre amate Fiat.

Onde evitare spiacevoli inconvenienti.

SOno contento che HF integrale si stia spulciando tutti i nostri post!!!!!

karme70 ha scritto:SOno contento che HF integrale si stia spulciando tutti i nostri post!!!!!

Riesumazione